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劣质润滑油结焦,正在毁掉你的空压机!还能熟视无睹吗?

作者: 编辑: 来源: 发布日期: 2020.03.31
信息摘要:
润滑油是流淌在空气压缩机内的“血液”,空压机油对空压机的正常运行至关重要,近五成的空压机故障由空压机油的原因引起。其中,结焦是空压机油变质比…
    润滑油是流淌在空气压缩机内的“血液”,空压机油对空压机的正常运行至关重要,近五成的空压机故障由空压机油的原因引起。

其中,结焦是空压机油变质比较严重的一种,如果得不到及时处理,必将酿成更为严重的事故,如严重积碳、主机卡死。



空压机润滑油为什么会结焦?

理化因素:
总体来说,结焦是因空压机油发生一系列的化学变化所致。
润滑油属于有机化合物,以矿物油为例,其主要组分为各种烃类(分烷烃、芳烃、环烷烃等),烃类化合物受热、氧、光的作用会发生氧化反应,接触热、氧强度越高,其氧化反应速度越强烈。氧化会使分子链断裂,也有可能交联,无论断链与交联都会使烃类化合物产生性质改变。
在实际应用中表现为油品粘度增长,酸值增加,颜色改变,不溶物增加等,当发生深度氧化反应时油品粘度增加超过一定范围,就产生了结焦现象。

当然,不同性质的空气压缩机油发生氧化反应时性质改变有所不同,在实际应用中,螺杆空气压缩机油大部分结焦事故几乎都是使用低档矿物油引起。
直接原因:
1.金属离子
空气压缩机内部磨屑不但会堵塞油路系统,也是油品氧化的催化剂。铁和其它金属离子的存在,对某些烃类的聚合起到引发剂的作用。油品中水含量越多,温度越高,金属催化倾向则增加。所以应及时除去油品中的金属磨屑。

2.氧化作用
空气压缩机油在高温和金属催化下与空气中的氧、硫等物质产生反应,生成醇、醛、酮、酸及含氧化物。在氧气和高温长期作用下部分烃类物质发生聚合,形成不溶物。空气压缩机的压力越高,氧浓度就越大,油品氧化程度就越剧烈,油品寿命就越短。

3.水分影响
由于空气压缩机油时常与压缩介质接触,空气中的水分在压缩后会冷凝并进入油中,加上机组运行时的剧烈搅动,使本来不能混合在一起的“油”和“水”两种液体混在一起,在长时间使用又未更换油的情况下,其中一相液体离散为许多微粒分子散于另一相液体中,成为乳状液。被乳化的油品不但润滑效果降低,还会引起添加剂或基础油发生水解等反应,引起设备锈蚀。锈蚀逐步沉积,严重形成油泥或结焦物的一部分。

4.旧油影响
现在的空气压缩机大部分采用矿物油或以矿物油为基础的半合成油,寿命一般在2000-4000之间。这种油类如果不更换,多运转两年左右便会出现结焦情况。即便是正常换油也会有轻微这类现象。因为每次油不可能把沉油排放干净,残存的旧油沉积在油路低点处,跟随新油一起再参与新一轮油路循环,运转一定时间后便会引起油质变质,产生结焦现象。

根本原因:

润滑油结焦并非必然发生,根本原因还在于“人”而非“物”。“人”的因素主要可从生产、使用两个方面去考虑。
1.润滑油生产厂家的专业性不够。
就目前市场的状况看,很多专业空气压缩机的制造商,都不生产配套的空气压缩机油品,大多都是依靠石油企业专业供应和合作。个别厂商和代理经销商,为了降低成本,寻找小厂供应。这样一来,这是油的质量出现问题的一大根源。
2.用户自身原因。某些用户在使用空气压缩机时,为降低成本,没有按规定使用要求的用油:
(1)新旧油品混用,造成新油失效。生产企业在使用设备时,长期不换油。只要空气压缩机能转动就行,润滑油不够了就添加,造成新旧油混合污染,进而失去了新油的应有作用;
(2)多种空气压缩机的油混用,造成空压机油性能降低。殊不知各厂家的空气压缩机油添加剂配方不尽相同,与同类产品的配合使用性较差;
(3)盲目采用各种替代油品。用齿轮油、液压油、基础油等非空压机(螺杆式)专业油品进行替代。这既浪费了资源又提高了成本,更重要的是没有起到专业油品的应有效果。
3.长期高温状态下的运转,油品自然蒸发,形成结焦。
空气压缩机工作环境状况不好,冷却水供应不足,风冷散热片阻塞,造成冷却效果降低,使设备长期处在高温或高温的临界状态下工作,形成空气压缩机油品自然氧化,加速油品整体老化,形成结焦。
4.空压机配件质量差,产品技术参数达不到要求。
个别企业采购的空气压缩机配件差,无法达到机组本身的技术要求,导致空气压缩机油失效,从而产生结焦。主要原因有:
1)空气滤清器质量不好。滤尘效果差,使粉尘直接吸入空气压缩机的机腔油品内,直接污染了油品,导致空气压缩机内的油品老化,造成油路不畅,引起空气压缩机高温停机,出现空气压缩机油品结焦现象;
2)空气压缩机的油滤质量差。阻止不了杂物进入油品内;
3)油分效果达不到技术规范要求。主要体现为分油不清,使空气压缩机油脂随着压缩气体的蒸发而流失,从而使空气压缩机的机体缺少油量,形成高温现象。
如何防止空压机润滑油结焦?

1.务必按照空气压缩机设备的规定用油。
在一些恶劣工况条件下,适当缩短油品的使用时间。在每次换油前,应先将空气压缩机的油路进行清洗,防止杂物、结焦体堵塞油路。
2.保证空气压缩机配件及备件的质量。
严把采购关,确保使用好的空压机配件。
3.保持冷却系统换热通畅。
风冷机组要保持冷却器翅面的清洁,确保散热良好。水冷机组要保证冷却水的供应。每半年或一年必须要打开冷却器进行检查,并清理水垢,作除垢保养处理。特别是在北方地区,很多冷却水的水质较硬,很容易形成水垢,影响冷却效率,所以应特别注意除垢养护或进行冷却水软化处理。究其原因,避免空压机散热不良,长期处于高温运行,高温对油品的伤害是非常巨大的。
4.坚持使用专用润滑油。
不用液压油、齿轮油、基础油或其它空气压缩机油替代螺杆空压机油。从油品功能上讲,液压油的液压传递、抗磨好,抗高温氧化差。齿轮油的剪切性能好,但粘度高、抗高温性能差。基础油没有添加关键添加剂,如抗磨、抗泡沫、抗氧化等来帮助完成油品的功能性发挥,不能直接使用。
空压机润滑油结焦了怎么办?

若发现有结焦现象(即使很少),也一定要进行专业清洗。

将主机拆解,在专用的清洗剂中浸泡,再将油气桶、冷却器及主要油路元件等清洗浸泡,在浸泡后还需将机器的所有密封件更换掉。

清洗完毕后,要及时更换空气过滤器、油过滤器和油分。根据结焦情况及经济性,可选择积碳清洗剂、丙酮清洗、天那水、烧碱等来清洗,并特别注意清洗溶剂的使用。

无油水润滑空压机

无油水润滑空压机
无油水润滑空压机

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